Nippusiteillä voi korjata kaiken sen mitä jeesusteipillä ei saa korjattua

Viime kesänä akun heiluminen ja siitä johtuva maajohdon löystyminen aiheutti kaikenlaisia ongelmia, seikkailuja ja murheita. Näin talvella, samalla kun pyörä on pukilla kannattaa siis tämäkin kohta ottaa työn alle.

Ongelmana on orggisakkua hiukan pienempi akku. Sitä kiinni pitävä kumibandu jää löysäksi ilman jotain lisätäytettä. Ja löysästi kiinni olevasta akusta seuraa kaikenlaisia murheita.

Olimme eilen illalla juhlineet Tampereen baareja kierrellen pilkkuun asti. Siispä koin tämän ongelman ratkaisemisen sopivasti päivän aivokapasiteetin rajoja koettelevaksi pähkinäksi.

Ei se kovin elegantti ole, ja jos nippuside pettää niin ongelma uusiutuu. Tähän pitänee vielä palata ennen kevättä, mutta tämänpäiväiseksi tämä on hieno ratkaisu.

Enskavedon kriittiset paikat kasassa

Janne ilmoitteli, että enskaveto on kasassa ja pyörän voisi hakea Mäntästä loppupalikoiden asennukseen Tampereelle. Kaksipuolinen, 8mm hammasjaolla oleva teollisuushihna korvaa epäluotettavaksi todetun metalliketjun.

Näitä teollisuushihnoja saa kaksipuoleisina vain 10 hampaan välein ellei osta kerralla kokonaisen kiinantehtaan vuosituotantoa (jos tiedät muuta ota yhteyttä). Hiukan kyllä jännittää tuon vetopuolen ylimääräisen hihnapyörän kestävyys, kesä näyttää. Kuvasta tosin puuttuu vielä hihnapyörien tukilevy joka tekee koko hökötyksestä merkittävästi tukevamman.

Lopulta koko tämä hihnahienous jää piiloon enskakotelon alkuperäisen kannen alle. Matti T askartelee sen ja muut palikat kohdilleen Tampereella.

Kuva (c) 2010 Janne L http://jlmeccanica.blogspot.com/