FEMA kyselee motoristeilta ITS-mielipiteitä

FEMA (The Federation of European Motorcyclists’ Associations) järjestää yhdessä EU-komission kanssa motoristien turvallisuutta kartoittavan, koko Euroopan laajuisen kyselyn. Tällä kertaa kyselyvuorossa ovat älyliikennejärjestelmät ja moottoripyöräturvallisuus.

Valitettavasti kyselyssä ei ole satellittiseurannnasta juuri mitään. Siihen kannattaa silti vastata, paljon muuta ITS-huttua on jo putkessa.

Vastaa kyselyyn osoitteessa:  http://www.fema-online.eu/riderscan/-Intelligent-Transport-Systems-

Ruosteen poistaminen bensatankista - Teoria ensin

Tutkiskelin ADHD:n tankkia pillukiikarilla (eli endoskoopilla) korroosiovaurioiden löytämiseksi. Löytyihän niitä. Ohessa pari videota aiheesta.

Ekassa videossa mennään bensahanan reiästä sisään ja tarkistellaan tankin vasemman posken sisäpintaa. Loppukuvissa näkyvä tummempi mosaiikki on ruostetta.

Toisessa videossa mennään sisään tankkausaukosta ja tarkastellaan tankin oikeaa poskea. Ei niin yllättäen myös siellä on korroosiovaurioita.

Kemistikonstein ruosteet pois

Ruosteet saa katoamaan paljaalta peltipinnalta 5% muurahaishapolla, ja se mikä ei lähde voidaan sitoa paikalleen 15% fosforihapolla. Kummankin tuoteturvaselosteet käsittely- ja hävitysohjeineen kannattaa lukea tarkasti.

Tankin sisäpinta jää näiltä toimilta vielä paljaaksi ja on arka korroosiolle. Pinta pitäisi suojata jotenkin; Kevyt öljy tai vaikka täysi tankki bensaa ajaa asian. Katsotaan mikä sopii rakenteluaikatauluun, tasaisen lämpimässä tallissahan korroosiota ei juuri tule.

Mainittuja happoja sai ainakin vielä viime vuosituhannella apteekista, jos osasi asian oikein selittää. Pitänee käydä kyselemässä. Alan liikkeissä taitaa nykyään olla myös myynnissä ihan tankin ruosteenpoistoon ja sulkemiseen tarkoitettuja settejä, pitänee tarkkailla myös niitä. Laitetaan jatkopostaus aiheeseen sitten joskus kun pääsen sanoista tekoihin.

Sähkökaavio viime vuosituhannelta

Suunnittelin joskus viime vuosituhannen puolella HD Panheadin sähköt. Kaavion tarve nousi hiljakkoin esiin eräällä keskustelufoorumilla joten päätin siirtää sen tänne talteen.

Kyseisen pyörän sähköistä päätellen edellinen omistaja oli omistanut paljon ruskeaa johtoa ja maalarinteippiä mutta ei kolvia, liittimiä, kutistesukkaa, eri värisiä johtoja, johtosukkaa tai muutakaan sähköhitekkiä. Tuli siis tarve tehdä sähköt kokonaan uusiksi.

Ilokseni piirtelin tuolloin oheisen kaavion muistiin, jos vaikka joskus uudelleen tarvitsisin vaihtovirtalaturilla varustetun '53 Panheadin sähkökaaviota. Tässä se on nyt muillekin iloksi.

Hakukoneelle täkysanat: Harley-Davidson, Panhead, sähkökaavio, johdotus, johdot, kytkentäkaavio, johtokaavio, wiring diagram, laturin polarisointi

Painilmalinjat paikallaan

Sain nyt viikonloppuna asenneltua talliin paineilmalinjat. Suunnittelin aikaisemmin tuon tekemistä LVI-liikkeen kuparien avulla mutta edellisen blogikirjoituksen (Paineilmasuunnittelijan hommia (19.11.2013)) myötä löytyikin motoristikaveri joka on töissä alan maahantuontiyrityksessä.

Teknisen tilan puolella tein läpiviennin talliin metalliputkella. Tämä siksi, että tekninen tila ja talli ovat eri palotiloja. Tuo seinän ja paineputken väli pitää vielä tiivistää palouretaanilla, kunhan löydän sen purkin jonka jo hommasin.

Tein tuohon poikkeuksellisesti naarasliittimet niin, että voin irroittaa toisen kompuran (joka on muuten vieläkin kateissa) ilman paineiden kadotusta.

Putkilinja ennen paineistusta, ja sen jälkeen. Aloittelija oppii.

Tallin puolella painelinjat on 22mm muoviputkea. Vaikka asennusohjeet ovat yksinkertaiset niin silti en älynnyt, että paineisuksessa putkien pikaliitokset elävät. Suorasta linjasta tuli siis käyrä.

Paineilma kulkee kuitenkin mainiosti myös mutkasta. Pienellä tuunauksella nuo shikaanitkin suoristuvat.

Ulkona tuli reilusti luntakin. Nyt ei ole sitten mitään tekosyytä jättää hommaa kesken. Pitänee vain sitkeästi surrutella ADHD:n ruosteita ja hapettumia.