Vääriä osia hitaassa asennuksessa

Tilasin kesäautoon jo heinäkuussa uuden vetoakselin suojakumin. Vanha kun falskasi öljyä ja auto merkkasi paikkansa pihalla. Periaatteessa tähän vaihtoon ei mene kuin tunti, ja toista kertaa tekevältä ehkä puoli tuntia. Pääsin vaihtamaan tuota kumia jo nyt, viisi kuukautta myöhemmin. Jep, tuo autosi mulle pikahuoltoon.

Uutta halkaistavaa Brasiliankumia paikalleen sovitellessa huomaisin, että lootan pää jää noin sentin verran auki (kuva). Se ei saisi jäädä näin. Joko toimitetun kumin kehä on toisesta päästä sentin verran vajaa (väärä kumi siis), mulla on joku eksoottinen  urheiluvaihteisto tai sitten en vain osaa.

Epäilen urheluvaihteistoa. Vaihteet menee paikalleen täsmällisesti arvaamalla vaihdekeppiä heiluttelemalla, kuin tulitikkua ämpärissä.

Laatikon vanhat öjyt oli muuten todella siistissä kunnossa, vaikka niitä ei takuulla ole vaihdettu ainakaan tällä vuosituhannella kuin korkeintaan kerran.

Kyselen tavarantoimittajalta jatko-ohjeita kumin suhteen.

Kaikkea tietoa käytetään väärin #3

Iltalehti tänään: Siviilipalvelustaan poliisilaitoksella suorittanut mies tarkasteli luvatta kymmeniä rikos- ja muita ilmoituksia poliisin tietojärjestelmästä. <snip> Mies jäi kiinni, kun hän erehtyi rehvastelemaan tiedoillaan jollekin urkintansa kohteeksi joutuneista henkilöistä.

Siis eikö tuosta olisi jäänyt mitenkään kiinni jos kaveri olisi älynnyt pitää päänsä kiinni?

Toistetaan taas: Kaikkeen kerättyyn tietoon pätee aina muutama nyrkkisääntö: 1) Kerättyä tietoa ei varmuudella saa koskaan pois ja 2) kerätylle tiedolle kaikkein houkuttelevin ja todennäköisin ensimmäinen käyttö on tiedon väärinkäyttö.

Edellinen ja yhä melko tuore kirjoitus samasta aiheesta 18.7.2014.

Sähköfillarin kilometrit kolmessa vuodessa

Harrison-kokoontumisajoissa (1st Annual Harrison e-bike rally (8.9.2014)) minulta kyseltiin ajokilometrejä. Asia rupesi kiinnostamaan niin paljon, että tein kalenterin ja tämän blogin merkintöjen avulla laskelman paljonko noita on kertynyt.

Kuten kuvasta näkyy ajot keskittyvät kesäaikaan. Jääkaudella en ole ajellut. Yhteensä kilometrejä on tullut hiukan yli 7000km ja latauskertoja noin reilut 300 kpl. Juuri mitään kulumis- tai lastentautivikoja pyörässä ei ole, mitä nyt takarenkaan pinna on näillä ajoilla mennyt poikki neljä tai viisi kertaa ja maalipinnassa käyttö näkyy.

Akkuvalmistaja taisi luvata 500 latausta mutta niiden kestossa on jo selvää puutumista. Uutena täydellä latauksella ajeli hyvinkin noin 40 km, nyt ajaminen puutuu jo hiukan alle 30 km kohdalla. Tai sitten olen lihonnut (totta sekin). Täytynee pyytää Harrisonin isää Harria tarkistamaan onko jokin kennoista huonossa hapessa.

Kolmen vuoden ajojen loppuraportti on viisi tähteä. Nyt en voi oikein edes ymmärtää miksi näitä ei jo ole jokaisella ajossa? Pyörä on ollut ajomäärään nähden hyvin luotettava. Ajaminen on jopa niin mukavaa, että varsinainen moottoripyöräily on jäänyt kokonaan sivuhuomiolle.