Keep the wheels spinning

Syksyn viimeiset ajot Tursolla

Tällä viikolla meillä oli tiedossa höyryajoa tiistaina ja keskiviikkona joten lämmityshommat oli aloitettava sunnuntaina.

Sain myös puhutuksi meillä asuvan nuoren miehen (no, ei kai ihan nuori enään, 24v) mukaan miehistöön. Tuntui tykkäävän, jos vaikka keväällä taas lisää?

Maanantaille sattui erinomaisen hieno keli. Keksin käydä kysymässä viereisen hotellin henkilökunnalta, pääsisikö heidän kymppiterassille kuvaamaan laivaa. Ja pääsinhän mä!

Kuvassa Hietalahden Sillilaiturissa vasemmalla höyrylaiva Lokki, Vartiovene 55, SS Turso ja oikealla MS Carmel.

Tiistaina oli täysi päivä monttuhommaa. Sain hoitaa koneenhoitajan hommat alusta loppuun.

Keskiviikon ajopäivänä vuorottelin kapteeniharjoittelijan ja ruorimiehen roolissa. Tällä reissulla tuli koeponnistettua se turvakävelyn tarkistuslistakin (Koneenhoitajan hommia viisi iltaa (28.8.2025)), ei tositoimissa mutta uusilla tulijoilla. Lopuksi tuli vielä konehommaa loppurasvaamisessa ja kun tyhjensimme tuhkat taidan merkata tästäkin konepäivän. Plus haalarin pesupäivän.

Taas tuli siis kerätyksi neljä konepäivää, nykysääntöjen mukaan samasta päivästä ei saa ruoripäivää. Tällä menolla saan ne höyrtykoneenhoitajan viralliset paperit oikeista päivätöistä ehkä juuri eläkkeelle lähtiessäni.

Bluuttasin näistä syyskauden loppuajoista seuraavasti:

Koneenhoitajan hommia viisi iltaa

Tällä viikolla Tursolla oli ajokeikat keskiviikkona ja torstaina joten aloitimme valmistelut jo sunnuntaina. Valmisteluihin kuului muutamia pikku huoltoja ja slagin tyhjennys. Se on pölyistä hommaa.

Samalla tein laivalla konehuoneen starttilistaa, siis tarkistuslistaa siitä miten Turson höyrykoneisto 'käynnistetään' ja ajetaan ylös liikkeelle lähtöä varten. Listasta tuli kaksisivuinen. Konehuoneesa on ns. riittämiin tarkistuskohteita (kuva oikealla).

Aikaa meni myös turvakävelyn ohjeen laatimiseen niin, että meillä olisi jokin rutiini uusien tulijoiden ohjeistamiseen turvallisuuden osalta. Näistä muistilistoista ja tekniikasta lisää myöhemmin.

Laivan höyrykattilan ylösajoon menee kaksi päivää joten lämmitys aloitettiin maanantaina. Tiistaina jatkettiin ja ajoon keskiviikkona.

Keskiviikon keikalla konehuoneessa oli tarpeeksi miehitystä joten siirryin reissun ajaksi kansimieksi ja lapioimaan hiiliä. Torstai meni samoissa merkeissä, sekahommissa köysissä ja lapion varressa. Saahan näistä nyt sentään konepäivät!

Bluuttasin tämän viikon ajoilta kuvia ja juttua tänne:

Koneenhoitajana höyryvideolla

Kevään Turso-ajoilla oli mukana kuvaaja. Nyt tuo taidepläjäys on katsottavissa yytuubissa. Pääsin videolle parissakin kohtaa. Alun dronekuva on eri ajolta ja siinä satun olemaan ruorissa. Ja tuttu karvanaama löytyy lähikuvista kohdasta 07:20.

MS Fantasia Päijänteen Arvajanlahdella

MS Fantasia on kuin vene, mutta vain kovin iso sellainen. Laivan nykyinen omistaja on muuten sattumalta sama heppu, joka on suunnitellut Desireen ja sen neljä sisaralusta.

Laiva on normaalisti Päijänteellä muualla mutta näin lomakaudella teimme tällit Arvajanlahdelle jossa on laituri aivan maantien vieressä.

Mutta samaan sarjaan menee, lopulta ei jatkoon. Tässähän tämä kesäloma menee, laivoja tarkastellessa.

https://www.nettivene.com/moottorivene/muu-merkki/1008196

Heinäveden reitillä höyrylaivailemassa ja tunnelmoimassa

Tänä kesänä avattiin useamman vuoden tauon jälkeen höyrylaivareitti Savonlnnasta Kuopioon, ja takaisin. Sain tässä kesälomalla idean lähteä tuonne ihan turistiksi vaimon kanssa. Laivalla oli tuttujakin hommissa.

Kiemuraisen reitin helmenä ovat lukuisat sulut ja voimakasvirtaiset kapeat kanavat. Niissä saa ruorimies väistellä laivan omaa perävaloa.

Alkumatka on melko tavanomaista järvien ylitystä, mikä toki sekin on upeaa. Alkupäivä oli pilvetön ja jo heti aamusta +30C. Söimme laivalla myös lounaan ja päivällisen. Ruoka oli hyvää mutta helteen takia en oikein saanut syödyksi.

Kävin tietenkin myös montussa. Aamulla konehuoneessa oli vasta +35C. Pannu on öljylämmitteinen, mikä näillä helteillä on mukavaa koska kenenkään ei tarvitse heitellä halkoja.

Perille Kuopioon pääsimme vajaan 13 tunnin ajon jälkeen, hiukan aikataulusta myöhässä. 9-10 solmun matkanopeus näin pitkään on kova veto tälle vanhukselle.

Me varattiin matka-kosonen.fi tarjoama paketti; ristely Savonlinnasta Kuopioon, yö Kuopiossa ja sieltä bussi takaisin Savonlinnaan.

Kirjoitin reissusta juttua ja laajemmin kuvia bsky.app/luupilotti puolella

MA Maininki Vääksyssä

Laivanpuutteessa tulee katsoneeksi kaikenlaista, vaikka veneitäkin. Haku jatkuu.

Jos Norppaa etsii niin tässä olisi huippuyksilö!

MS Bentomarie Tammisaaressa

MS Bentomarie on tyylikäs tammitroolari Tammisaaressa. Valitettavasti sisätilojen seisomakorkeus ei mitenkään riittänyt mulle, ja pilssiinkin oli valettu betonia painoksi. Mutta tästä saa joku soivan pelin!

Laiva on saanut nimensä entisten omistajien, Bentin ja Marien liitosta. Ei tuollaista nimeä voi vaihtaa.

Sattumalta omistaja oli tuttu mies höyrylaivahommista SS Tursolta.

https://www.nettivene.com/moottorivene/muu-merkki/1004556

MS Moby Dick Nauvossa

Olen jonkin aikaa kytännyt myös Grand Banksejä. Niissä on muovirunko ja muuta mikä ei oikein ole meidän hakukriteereissä. Samalla GB:ssä on jotain hienoa ja klassista. Halusin laivan katsomalla varmistaa, saisiko takahyttiin tilojen puolesta rakennetuksi saunan.

Kuin sattumalta Nauvossa ollut GB oli saaressa vain kilometrin pässä ystävämme mökkisaaresta. Laivan katselmointi meinasi perusteellisesti epäonnistua kun ystävän vene piiputti ja sitä piti yhtäkkiä toimittaa huoltoon. Mutta homma lopulta onnistui.

Pakko oli kuitenkin todeta, että ei siihen takahyttiin ainakaan GB 36 Classicissa saa saunaa ilman isohkoja muutostöitä. Ei jatkoon.

https://www.nettivene.com/moottorivene/grand-banks/988387

MS White Lady ja MS Desire Vääksyssä

White Lady on Hollantilainen Pikmeerkruiser joka on ollut jo tovin myynnissä. Kävimme veneenpuutteessa Vääksyssä kurkkamassa, olisiko tästä meille paatiksi.

Hieno on, vaikka onkin seisonut todella pitkään. Hollantilainen osaa paitsi kitata runkoa niin myös suunnitella veneen sisustuksen toimivaksi.

https://www.nettivene.com/moottorivene/pikmeerkruiser/989838

Lisätietoja »

Katsastajalta tuomio: Ei muuta kuin kovaa ajoa

Meinasin unohtaa molempien käyttöautojen vuosikatsastukset kokonaan. Kummankin katsastuksen viimeinen päivä oli tässä heti heinäkuun alussa, peräkkäisinä päivinä.

Onneksi olin kotona ja sain ajat molemmille autoille. Kumpikin myös meni heittämällä läpi. Taisi olla urheiluautomies kun toivotti läksiäisiksi kovaa ajoa.

Spiderin alusta kaipaa ruostesuojausta

Olin miettinyt jo aiemmin, että Spideriin pitäisi tehdä rungon ja alustan ruostesuojaus varmaan tänä vuonna. Siinä on 8 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ja se erääntyy ensi vuonna.Nyt katsastusmies huomautti samasta asiasta. Olisi siis hyvä hetki ruostesuojata alusta.