Varotoimia vierasesineiden varalle

HD on pyöränä tunnettu siitä, että jokainen pultti pitää liimata kiinni. Ja ruuvilukitteen runsaasta käyttämisestä huolimatta kone saattaa ravistella pultit vähitellen irti.

Ahtimen imukaulaa vasten tuleva kaappari

Ahdetun puolen pultinkaappari

Ahtimen imuputki on kiinni pyörän lohkossa siten, että kiinnityspultti tulee imuputken sisäpuolelle kiinni. Tässä on siis aiheellisesti huolen paikka, jos nimittäin tällainen pultti pääsee karkuun kesken ajon hajottaa se aivan varmasti ahtimen siipipyörät, josta taas sitten saattaa pahimmassa tapauksessa seurata perusteellinen konerikko.

Tilanahtauden ja tiiveystarpeen takia kohteeseen ei oikein saanut putken läpi vievää pulttia jolloin pultin kanta olisi jäänyt ulkopuolelle ja irtoesineen vaaraa ei olisi. Halusin siis imupuolelle pultinkaapparit, ja Matti sellaiset ystävällisesti toteutti.

Toinen kaappari on valettu osaksi ahtimen imupäätyä vastaan tulevaan hiilikuitukappaleeseen. Tästä ensiökaapparista huolimatta voi ahdin jostain syystä hajota. Se voi leikata kiinni, ensiövedon hajoamiset saattavat aiheuttaa myös ahdinvaurion ja vaikkapa pieni kivi läpäisee pulttikaapparin. Ahdetulla puolella, ahtimen ja läppärungon välissä on myös muutama anturi ja niittipultti joista saattaa tulla vierasesineitä. Tällainen vierasesine ei saa päästä moottoriin asti, joten toinen kaappari on laminoitu imukaulaan juuri ennen läppärunkoa.

Näiden kaappareiden ei pitäisi juuri vaikuttaa virtauksiin, mutta ne vaikuttavat aivan varmasti omaan mielenrauhaani. Niiden avulla voin myös rajata mahdollisten tuhojen laajuutta. On tarpeeksi paha jos vaikka ahdin hajoaa lennossa, siihen ei kaipaa täyttä venttiili-mäntä-remonttia kaupan päälle.

Kuvat: (c) Matti T 2011

ADHD puhuu taas - Kevät kalkattaen tulevi!

ADHD puhui tänään jälleen monen kuukauden hiljaisuuden jälkeen. Tämä kruunasi hikisen ja osittain vähäunisen rakenteluviikonlopun Tampereella!

Eräskin seikkailu oli löytää BDL:n hihnavedon mukana tulleeseen tuuma ja 5/16 mittaiseen kampiakselin mutteriin sopiva avain. Sellaista kun ei tallissa lojunut. Bauhausista löytyi onneksi kiinalainen 32mm avain joka saatiin pienellä paukuttelulla sopimaan tähän 32,6mm mutteriin.

Ekoissa savuissa huomasin, että kampikammio oli unohtunut tyhjentää. Sieltä sylki toista litraa öljyä pitkin penkkiä mutta se ei menoa juuri haitannut. Joka taupauksessa ADHD pamahti tulille laakista pitkähkön ja vaiherikkaan rakentelun jälkeen ekalla yrittämällä.

Kuvassa vilahtaa läppäri ja sen ruudulla TuneStudio jonka avulla voi taas käyttää kevään ja alkukesän erilaisten säätöjen hakemiseen.

Lisäkuvia ja juttuja rakentelusta myöhemmin, nyt voidaan kuitenkin juhlistaa ekoja savuja <kippis>

Ahtimen hiontaa

Matti hieroi mun Eaton M24:sta kulmia suoriksi niin, että pumppu mahtuu pyörän ja pohjapanssarin alle paremmin. Tämä tietenkin vaikuttaa ahtimen kotelon jäykkyyteen ja jäähdytykseen, rivoilla on muutakin hommaa kuin ulkonäkö.

Kuvassa on vasemmalla muokkaamaton Eaton M24 ja oikealla mun kappale josta on hiottu kuoresta ylimääräistä pois. Ahdin on kuvassa loppuasennukseen nähden väärinpäin: Yläpinnassa oleva hionta vapauttaa tilaa siis ahtimen alapuolelta, ahtimen ja pohjapanssarin välistä.

Unelmien tallissa on kunnon pelit ja vehkeet

Unelmien moottoripyörätallissa on seuraavia varusteita normaalien millisten ja tuumausten käsityökalujen lisäksi:

• Sorvi
• Jyrsin
• Pylväsporakone
• Sekä MIG että TIG, tulityötila
• Prässi ja putkentaivutus vehkeet
• Isohko nauhahiomakone jonka toisessa päässä kiillotuslaikka
• Maalaustila 
• Kuitu- ja komposiittityötila jossa voisi rauhassa 'pölyttää'
• Isohko uuni vaikka jostain suurkeittiön jäämistöstä
• Ultraäänipesuri sekä vanha tiskikone jostain suurkeittiöstä
• Öljynerituskaivo viemäröinnissä
• Erilaisia nostimia muutamia kappaleita. Kendonin perusmalli onkin jo hankintalistalla.
• Hiekka- ja lasipuhallusvehkeet
• Maailmanluokan pientarvikevalikoima pultteja, nippoja, niittejä jne.
• Jääkaappi, pieni keittiö ja sohva
• Vessa, suihku ja jääkaappi
• Loputtomalla vitsi- ja tarinatulvalla varustettuja kavereita

...tai siis näillä pääsis ainakin mukavaan alkuun. 

Oheisessa videossa muuten Matti sorvailee alumiiniplootusta erääseen toiseen projektiin unikkeja pakoputkenpäitä.

Turhan työn taitaja

Pyörää purkaessa tuli samalla purettua taaempi pakokäyrä. Se oli tehty niin tiukalla mitoituksella, että vaikka itse putki ei koneen käydessä ottanut runkoon, niin putkessa ollut lämpöteippi oli nirhaantunut rikki. Tiukkaakin tarkempi sovitus siis. Lämpöteippi on tässä kohteessa paikallaan koska alkukäyrä menee aivan squirttiboksin vierestä. Teippihän eristää lämpöä tehokkaasti ja näin pahin lämpö saadaan ohjattua pois arasta kohdasta.

Lentokonetyyliset varmistukset rosterilangalla. Tähän on ihan oma työkalukin.

Koska tuo alkukäyrä on patarautaa tulee se tietenkin jälleen ruostumaan teipin alla rajusti. Mutta se on sitten tulevaisuuden murheita se. Turhaa työtä sinänsä, että tämä on sitten tehtävä rosterista uusiksi viimeistään kaudelle 2013.

Ennen teippausta mäiskimme pajavasaralla putkea niin, että aikaisemmin teipit rikki nirhanneisiin kohtiin tuli pienet väistöt.

Kokeilin samalla lentokonetyylisten rautalankavarmistusten tekemistä kyseiseen kohtaan. Aikaisemmin mulla oli tää viritys kiinni kahdella rosteriklemmarilla, toinen teipin alussa ja toinen lopussa. Nyt teippasin putken pienemmissä osissa niin, että esin lambdan reiän (kuvassa) väistö tuli teipattua siistimmin.

Lämpönauha paikalleen märkänä

Lämpöteipin nimityksessähän se 'teippi' on harhaanjohtava, ei siellä mitään liimaa ole. Oikeamminhan tuon nimi on kai lämpönauha. Se laitetaan paikalleen märkänä, märkä nauha nääs venyy ja muotoutuu ja kuivuessaan sitten kutistuu paikalleen tiukasti.

Rullaaminen kannattaa aloittaa kohteen loppupäästä niin, että nousun suomut tulevat 'oikeinpäin'. Nousua ei kannata laittaa kovin paksusti, neljännes nauhan leveydestä riittää hyvin. Putken mutkissa tätä nousua joutuu kuitenkin säätämään.

Kannattaa muuten samalla pitää käsissään kunnollisia hanskoja. Nauha on lasikuitua josta irtoaa pieniä lasitikkuja jotka sitten uppoavat ihoon ja aiheuttavat sietämätöntä ja pitkään jatkuvaa kutinaa.Tätä en onneksi ole opetellut kantapään kautta vaan olen tässä uskonut suosiolla viisampia...