Tuulilasi #3 siellä missä pitääkin

Hiivatin lasi on vaihdettu ja homma on kunnossa. Toukokuussa homma tyssäsi siihen, että lipareet tulivat väärän värisinä eikä yhtä kolmesta olisi voinut edes asentaa koska se oli risa (Stellantiksen liparelogistiikan murheita (11.5.2026)). 

Uusien ja oikean väristen tulossa kesti ja kesti, niinpä vääränväriset lipareet päätyivät maalaamoon — taas. Tämä oli nopeampi tie kuin jäädä odottamaan, tulisivatko ne oikean väriset koskaan.

Autossa on siis nyt Moparin alkuperäinen tuulilasi (kuitissa koodi 0006000613219), ja ikkunalistat sekä moulding (0006000636333, 0006000636350, 0006000636351 ja 0006000636352), nuo lipareet maalattuna sävyyn Grigio Antracite 607/B 989BB. Huomaa, että nämä tilauskoodit ovat eri formaattia kuin ne moparin koodit ja noiden koodien ikkunalistojen väri on siis väärä.

Tässä meni lasin halkeamisesta vaihtoon kuukautta pidempään kuin viimeksi, tosin tällä kertaa aloitin tekijän hakemisen vasta maaliskuussa ja lomien takia venytin vaihtoa mutamalla viikolla. Todellinen suoritus oli karkeasti puolet nopeampi kuin edellinen veto toisen toimijan kanssa. Tietty nyt osasin itsekin varautua liparemurheisiin.

Edellinen kierros ja lasi #2: Hiivatin uusi ikkuna, vihdoinkin (9.2.2023)

Blogattu Ei kommentteja:
Tunnisteet: , ,

Hiivatin iso huolto ja varsinkin jakohihna

Mittarissa melkein 86666 km.
Heräsin keväällä siihen, että Hiivatin jakohihna on vielä alkuperäinen ja siis vaihtamatta. Se oli jo reilut toista vuotta yliajalla. Selvittelin netistä tuon vaihdon logiikkaa ja monimutkaisuutta. Koska Fiatin Multi-Air on interferenssimoottori hommaan valikoitui virallinen maahantuojan korjaamo.

Samassa huollossa vaihtoon meni kaikenlaista; jakohihna, vesipumppu ja hihnapyörä, apulaitehihna, sytytystulpat, moottorin ilmansuodatin, öljy ja öljynsuodatin sekä jarrunesteet.

Inhoan näitä virallisia huoltoja jossa työn vastaanotto ja luovutus on valkokaulustiskillä ja erillisiä itse huollon tekijöistä. Tälläkään kertaa työn luovuttaja ei tuntenut sisältöä ja jouduin kyselemään detaljeja sähköpostilla erikseen. Laskussa isoja kokonaisuuksia oli bundlattu yhdelle tuotekoodin riville, ja tietty noita tuotekoodeja ei löytynyt nettihaulla.

Ihme homma, mutta mulla on viläkin alla alkuperäiset jarrupalat. Melkein 90tkm ajettuna. Tehtävien hommien listalle jäi nyt vain ruostesuojaus, ja sisäilman suodattimen vaihto.

Blogattu Ei kommentteja:
Tunnisteet: , ,
Tilaa: Blogitekstit (Atom)