Mökkireissulta ajelufiiliksiä

Porkkanasorvin öljynvaihto

Pääsin kokeilemaan uutta rakennusajan 'autotallia' kun vaihdoin öljyt Savageen. Hyvin se näyttää ondaavan vajan ja hiekkapihan varassakin.

Itse öljynvaihdosta ei ole juuri kerrottavaa, paitsi että siihen meni ehkä kymmenen minuuttia. Sensijaan samalla löytyi pyörästä useampikin löysä ruuvi sekä omituinen pakoputken kiinnitys jonka korjasin.

Joku edellinen omistaja oli laittanut rökärin kumiripustuksen kumin kyllä paikoilleen, mutta unohtanut siitä sen elintärkeän putkenpätkän jonka varaan systeemi kiristyy. Onneksi miljoonalaatikosta sattui löytymään juuri oikean kokoinen kumipusla jonka vaihdoin rikotun tilalle.

Risa kumiripustus sekä miljoonalaatikosta löytynyt, sattumalta sopiva korvaava osa.

Polttomoottorin suunnittelu - Oppikirja 40-luvulta

Aivan mahtavia ruuvi- ja kierretaulukoita, kuvassa Vithivöörti kuten teknikko sen lausui. Nämä menee käyttöön.

Minulle päätyi läjä Vaarin vanhoja papereita. Seassa oli kaikenlaista mielenkiintoista ja lukemisen arvoista, pääosin heti sodan jälkeen teknikoiden koulutuksessa käytettyä materiaalia.

Ohessa kuvia muutamasta helmistä joita läjästä löytyi.

Luentolehdistä koottu kirja. Esimerkkimoottoreiden perusteella veikkaan kirjan ikää 40-luvun loppuun koska vaari valmistui teknikoksi 1948.

Kampiakselivoimia em. moottorinsuunnittelukirjasta

Lisää koneinsinööripornoa em. kirjasta

Ford V8 Flathead, vuonna 1937 suunnitellun ja 60 hevosvoiman moottorin läpileikkaus.

Mercedes-Benz OM 65/3 vuodelta 1939.

Hercules DJXC dieselmoottori, käytetty ilmeisesti traktoreissa. En löytänyt moottorin suunnitteluvuotta, mikä se olisi? Jos kone on 50-luvulta pitää kirjankin tietty olla vanhempi.

Volvo FC, ilmeisesti mm. maamoottorina, kuorma-auton tai tankin moottorina käytetty dieselkone. Suunniteltu 1937?

Volvo EC, 84 Hv (3400 k/min), 3,67 litran kone vuodelta 1935.

General Motors kuorma-autonmoottori N: 239.

Packard 120, 4,6l ja 120 Hv henkilöauton moottori.

Hirth HM 60 lentokonemoottori vuodelta1923. Moottori oli käytössä m. Klemm KL25 -harjoituslentokoneiden nokalla.

Onko raadilla kiinnostusta esimerkiksi edellämainitun moottorinsuunnittelukirjan digitaaliversioon?

Läjässä oli myös suurikokoisia Vaarin itse piirtämiä konepiirrustuksia joista tulee uuteen talliin aivan mahtavia tauluja. Näistä lisää sitten jokus myöhemmin...

Kumi puhki sieltä

Päivän runo: Nakille riitti niitti

Töistä lähtiessäni huomasin takarenkaan tyhjäksi. Ei auttanut muu kuin siirtyä bussilla kotiin, sieltä autolla autotarvikemarkettiin polkupyörätelineostoksille ja sieltä sitten töihin hakemaan Harrison.

Marketista löytyi koukkuun kiinnitettävä fillariteline alle 10,- Euron hintaan. Taitaa olla reilun kaupan tuote, kun on niin halpa.

Teline osoittautui hyvin toimivaksi. Ohjaustanko on syytä sitoa kiinni ettei se kääntyile vauhdissa. Myös polkimien kanssa saa olla tarkkana niin, että ne eivät naarmuta takapuskuria. Ainoa ongelma on, että auton takaluukkua ei mahdu avaamaan teline paikallaan.

Koukkuun kiinnitettävät kaksipyöräisten telineet

Erittäin lyhyt testiraportti sattumalta jokin aika sitten kokeillusta koukkukiinnitteisestä mp-kuljettimesta sekä tästä nyt hankitusta telineestä.

 

Vasemmassa kuvassa Mersun hanuria kaunistaa postipyörä alle kympin hintaisessa telineessä. Toimi mainiosti.

Oikeassa kuvassa ADHD on kiinni Matin tee-se-itse -telineessä. Totesimme, että ADHD:ssa liian loiva keulakulma Matin viriviritelineelle, taitaa vessa olla liian painavakin. Ei toimi ADHD:n kanssa, kevyemmän ja jyrkemmän keulakulman pyörän kanssa kyllä mainiosti.

Talli lähti lopullisesti - Video

Time lapse video vanhan kotimme (ja tallin) purku-urakasta. Jos ylläoleva ei toimi niin tässä linkki: http://www.youtube.com/watch?v=lqrj0SAZY1w

HBS12 galleria

HBS12 eli Helsinki Bike Show 9.6.2012 galleria Urheilukuvissa:


Kaikki kuvat http://www.urheilukuvat.net/Show/HBS12/

Helsinki Bike Show ensi lauantaina!

TOKOINRANTA 9.6.2012

Ensi lauantaina 9.6.2012 olisi Tokoinrannassa taas rakennettujen ja muunneltujen moottoripyörien ride-in näyttely! Ei pääsymaksuja!

Musiikkia, upeita käsityötaidon näytteitä ja paljon kaikkien mahdollisten ja mahdottomien tyylisuuntien moottoripyöriä. Näyttelypyörät (ajamalla portista) sisään 11:00 mennessä, palkintojenjako noin 15:30.

Lisätiedot: http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1744.0 ja http://www.helsinkibikeshow.fi/

Tankkeja ja pottia levystä

Täysi ventti tankkeja ja pottia

Piipahdin jokin aikaa sitten Harrisonin kotiluolassa. Lattialla oli läjä insinööripornoa: Teinin korkuinen läjä muovilevyjä joihin oli painettu kypärän ja Harrison akkutankki.

Opin jälleen uutta, muovin työstämistä ei ole tullut harrastettua kyykkäpyörien katteiden korjailun tai pikkupoikana rakennettujen muomallien lisäksi. Kypärien ja tankinpuolikkaiden irtileikkaamisessa on omat niksinsä. Jäimmekin Harrin kanssa pohtimaan jonkinlaista leikkausjigiä, jossa homman voisi tehdä reikineen laakista 'oikein'.

Leikaamisen jälkeen edessä on vielä hiomista ja poraamista ennen tasoitusta, pohjamaalausta ja lopullista maalausta. Lopputuloksena on kevyt, joustava ja kestävä rakenne. Eikä ulkonäössä ole ainakaan näin käyttäjän kulmasta katsottuna valittamista.

 

 

Valmis potta mallikaunottaren päässä, hyllyssä irtisahattuja tankinpuoliskoja ja aivoämpäreitä.

Kotimatkalla kohti auringonlaskua

Kuva on epätarkka, ja tähän se huikan yllättäen sopii hyvin.

Selkä ja hanuri ravassa töihin

Testbedin liikkuva sadetutkakuva on muuten aivan mahtava partneri sopivan kuivan aukon löytämiseksi.Ohessa kuva eiliseltä aamulta kello 09:00 jolloin ukkonen oli jo siirtynyt kaakkoon meren päälle.

Eilen aamulla pääkaupunkiseudun yli pyyhkäisi ukkoskuuro. Koska aamun ohjelmassa oli puhelinpalaveria enkä jaksa pukea sadeasua tai halua kastua odottelin paukkeen loppumista kotona.

Ahkera sadetutkan vaklaaminen kertoi, että ysin maissa olisi hyvä lähteä liikkeelle. Ilma olikin kirkas, lännessä sinitaivasta mutta idässä ja kaakossa oli vielä korkeat ja komeat pilvet. Huolimatta ilman kirkkaudesta maa oli vielä kauttaaltaan märkä.

Tuota Testbed sadetutkapalvelua voisi muuten tässä suitsuttaa enemmänkin. Pariin vuoteen en ole työmatkoilla ajanut sateessa ollenkaan koska olen tuon palvelun avulla voinut ajoittaa työmatkat pilvien väliin. Kirjaimellisesti. Viiden minuutin välein ladatut peräkkäiset sadetutkakuvat auttavat laskemaan juuri tarkalleen sen hetken, mihin mennessä pyykit pitää saada kuivaan, halot suojaan, nurmikko leikattua ja mp talliin. Aivan mahtava, alunperin väliaikaiseksi testiksi tarkoitettu ilmainen palvelu joka toimii mainiosti myös kännykässä.

Wanhan liiton motoristit mutisevat tässä vaiheessa parrat päristen, että 'ennen ajeltiin mutisematta sateessa'. Niin ajellaan vieläkin jos niin sattuu tai aikataulu ei jousta. Tässä onkin kyse paitsi mukavuudesta niin myös ajankäytöstä ja varusteiden huollosta. Jokapäiväisessä työliikenteessä en ehdointahdoin halua vettää nahkaista ajoasua koska sen kunnolliseen kuivamiseen menee useampi päivä. Sadeasun pukeminen taas on vaivalloista ja hikistä hommaa suhteellisen lyhyttä työmatkaa varten. Ikkunasta katsoen ei aina osaa sanoa sadeasun tarpeellisuudesta juuri mitään.

Soisin testbedin tarjoaman kuvaamisen laajentuvan koko maahan, nyt se kattaa vain ruuhkaisimman Suomen eikä esimerkiksi mökkimme Pulkkilanharjulla mahdu kuvaan. Tässä käytän sitten HS:n tutkaa, joka valitettavasti antaa vain tunnin tarkkuudella kuvat.

Takaisin fillariajeluun. Tuli sitten huomattua, että Harrisonin takalokasuoja on auttamatta liian lyhyt. Tyylikäs se kyllä on, siitä pisteet. Totta puhuakseni tämä tosin on kyllä jo aiemmin havainnoitu ongelma. Tarkoituksenani on löytää jostain vielä tarkemmin määrittelemättömästä swapista jonkin vanhan mopon kuminen roiskeläppä, joka tyylillisesti sopisi Harrisoniin.

Siihen asti pitänee ajella selkä ja hanuri ravassa, jos sellaista keliä kohdalle tulee.