Tankkeja ja pottia levystä

Täysi ventti tankkeja ja pottia

Piipahdin jokin aikaa sitten Harrisonin kotiluolassa. Lattialla oli läjä insinööripornoa: Teinin korkuinen läjä muovilevyjä joihin oli painettu kypärän ja Harrison akkutankki.

Opin jälleen uutta, muovin työstämistä ei ole tullut harrastettua kyykkäpyörien katteiden korjailun tai pikkupoikana rakennettujen muomallien lisäksi. Kypärien ja tankinpuolikkaiden irtileikkaamisessa on omat niksinsä. Jäimmekin Harrin kanssa pohtimaan jonkinlaista leikkausjigiä, jossa homman voisi tehdä reikineen laakista 'oikein'.

Leikaamisen jälkeen edessä on vielä hiomista ja poraamista ennen tasoitusta, pohjamaalausta ja lopullista maalausta. Lopputuloksena on kevyt, joustava ja kestävä rakenne. Eikä ulkonäössä ole ainakaan näin käyttäjän kulmasta katsottuna valittamista.

 

 

Valmis potta mallikaunottaren päässä, hyllyssä irtisahattuja tankinpuoliskoja ja aivoämpäreitä.

Kotimatkalla kohti auringonlaskua

Kuva on epätarkka, ja tähän se huikan yllättäen sopii hyvin.

Selkä ja hanuri ravassa töihin

Testbedin liikkuva sadetutkakuva on muuten aivan mahtava partneri sopivan kuivan aukon löytämiseksi.Ohessa kuva eiliseltä aamulta kello 09:00 jolloin ukkonen oli jo siirtynyt kaakkoon meren päälle.

Eilen aamulla pääkaupunkiseudun yli pyyhkäisi ukkoskuuro. Koska aamun ohjelmassa oli puhelinpalaveria enkä jaksa pukea sadeasua tai halua kastua odottelin paukkeen loppumista kotona.

Ahkera sadetutkan vaklaaminen kertoi, että ysin maissa olisi hyvä lähteä liikkeelle. Ilma olikin kirkas, lännessä sinitaivasta mutta idässä ja kaakossa oli vielä korkeat ja komeat pilvet. Huolimatta ilman kirkkaudesta maa oli vielä kauttaaltaan märkä.

Tuota Testbed sadetutkapalvelua voisi muuten tässä suitsuttaa enemmänkin. Pariin vuoteen en ole työmatkoilla ajanut sateessa ollenkaan koska olen tuon palvelun avulla voinut ajoittaa työmatkat pilvien väliin. Kirjaimellisesti. Viiden minuutin välein ladatut peräkkäiset sadetutkakuvat auttavat laskemaan juuri tarkalleen sen hetken, mihin mennessä pyykit pitää saada kuivaan, halot suojaan, nurmikko leikattua ja mp talliin. Aivan mahtava, alunperin väliaikaiseksi testiksi tarkoitettu ilmainen palvelu joka toimii mainiosti myös kännykässä.

Wanhan liiton motoristit mutisevat tässä vaiheessa parrat päristen, että 'ennen ajeltiin mutisematta sateessa'. Niin ajellaan vieläkin jos niin sattuu tai aikataulu ei jousta. Tässä onkin kyse paitsi mukavuudesta niin myös ajankäytöstä ja varusteiden huollosta. Jokapäiväisessä työliikenteessä en ehdointahdoin halua vettää nahkaista ajoasua koska sen kunnolliseen kuivamiseen menee useampi päivä. Sadeasun pukeminen taas on vaivalloista ja hikistä hommaa suhteellisen lyhyttä työmatkaa varten. Ikkunasta katsoen ei aina osaa sanoa sadeasun tarpeellisuudesta juuri mitään.

Soisin testbedin tarjoaman kuvaamisen laajentuvan koko maahan, nyt se kattaa vain ruuhkaisimman Suomen eikä esimerkiksi mökkimme Pulkkilanharjulla mahdu kuvaan. Tässä käytän sitten HS:n tutkaa, joka valitettavasti antaa vain tunnin tarkkuudella kuvat.

Takaisin fillariajeluun. Tuli sitten huomattua, että Harrisonin takalokasuoja on auttamatta liian lyhyt. Tyylikäs se kyllä on, siitä pisteet. Totta puhuakseni tämä tosin on kyllä jo aiemmin havainnoitu ongelma. Tarkoituksenani on löytää jostain vielä tarkemmin määrittelemättömästä swapista jonkin vanhan mopon kuminen roiskeläppä, joka tyylillisesti sopisi Harrisoniin.

Siihen asti pitänee ajella selkä ja hanuri ravassa, jos sellaista keliä kohdalle tulee.

Ohiajomelun mittauksia vakiopyörille Hyvinkäällä 19.5.2012

Kuva (c) 2012 MMAF.

MMAF järjestää vakiopyörille ohiajomelun mittausta Hyvinkään lentokentällä (http://www.hyik.fi/lentokentta/opaskartta) huomenna, 19.5.2012 kello 11-15:00. Tilaisuus pidetään säävarauksella, sateella ei mitata. Tilaisuuteen toivotaan nimenomaan vakiokuntoisia pyöriä, mitä uudempia sen parempi. Muunneltujen moottoripyörien kanssa ei tällä kertaa kannata vaivautua paikalle kuin korkeintaan hiljaiseksi yleisöksi.

Tarkoitus on kerätä ajantasaista dataa 1.1.2010 voimaan tulleen kopterlain (eli asetus L-luokan ajoneuvon korjaamisesta ja rakenteen muuttamisesta (1078/2009)) metelipykälistä ja niiden soveltuvuudesta käytäntöön. Toisinsanoen kysymys kuuluu, kuinka realistisia nykyiset raja-arvot todellisuudessa ovat?

Pyöristä kirjataan ylös merkki, malli, moottorin iskutilavuus, vaihteiden lukumäärä ja käyttöönottovuosi (ja tietenkin tulokset). Muita tietoja ei yksilöidä. Mittaus tapahtuu voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti.

Taustat: Metelin mittauksia tien päällä (10.5.2012)

Kevätajeluita fillarilla ja prätkällä

Valokuva samalta ajelulta

Hankin viime kesänä Muvi minivideokameran. Sillä saa VGA-tasoista kuvaa. Kamera on erittäin pieni ja kevyt joten se on helppo sijoittaa eri paikkoihin.

Tänä keväänä on sitten tullut kokeiltua kameraa ja sille eri kiinnityksiä sekä fillarin että prätkän kanssa. Tässäpä näitä videoita.

Ja se moottoripyöräilyvideo:

Kupla liikenteeseen

Kupla lähti talvisäilötallin pihasta käyntiin kuin palmun alta. Ajelin suorinta tietä konttorille ja sielläkin auto meni läpi ilman huomautuksia. Mitä nyt se oikean puolen vetonivelen suojakumi on vieläkin vaihtamatta, ja ohjausvaihdekin vuotaa öljyä.

Saa nähdä miten korjaukset luonnistuu ilman tallia, hiekkapihalla. Voi olla että homma etenee kuen viime kesänäkin, eli ei etene.

Mökäjuttu BajaHill:ssa

Ääni etenee aaltomuotoisena ja vapaassa tilassa heikkenee pallon pinta alan kasvun funktiona. Etäisyys tai mittauspaikka ei siis ole kovin tarkka, sensijaan kierrosluvulla on todella paljon merkitystä.

Koko juttu: http://www.bajahill.net/2012/05/metelin-mittauksia-tien-paalla.html

Myydään: Joe Bar taulut

Myyn rakkaat Joe Bar tauluni http://www.huuto.net/kohteet/218627270

Taulut ovat luonnollisesti olleet Tattivaaran hometallissa. En ota sieltä mitään julisteita tai somistekamaa mukaani uuteen tallliin. Tavallista tallaajaa, joka ei ole allergisoitunut homeelle, tämä ei haittaa.

Jos huuto.net:in kautta ei tule huutoja joku kaverini saa taulut talliinsa kun vain noutaa ne pois.