Listasin projektin tavoitteiksi itselleni seuraavaa: Vääntökäyrä erityisesti alakierroksilla kasvaa, huipputeholla ei niin väliä kunhan se ei laske. Projekti ei saa maksaa liikaa, mieluummin suurella omavalmisteiosuudella lasketaan hintaa. Pyörän on oltava jokapäiväinen ajopyörä jolla voi ajaa myös reissua, kiihdytys- tai näyttelykapine ei ole haussa mutta sellainenkin voi tulla jos niikseen tulee. Haluan oppia moottorin toiminnasta jotain uutta ja mielenkiintoista. Tekniikka olisi hyvä piilottaa niin, että peli on 'sleeper'.
 |
| Ahtimeksi löytyi Eaton M24. Vaikeasti löydettävä pieni ruuviahdin, näitä oli jäänyt erään pienkonevalmistajan hyllyyn läjä. |
Ahdetun HD:n eli ADHD projekti on edennyt siten, että tekniseksi ratkaisuksi on rajautumassa vaikeasti saatavissa oleva Eatonin M24 -ahdin joka pienikokoisena mutta hyvin painetta tuottavana ruuviahtimena sopii hyvin tarkoitusperiini. Tällöin ahdin saadaan kokonaan piiloon rungon alle, vaihteiston ja lohkon väliin. Kaasutin muutetaan omavalmisteiseksi ruiskuksi johon saa avoimeen lähdekoodiin perustuvia ratkaisuja ja jonka ohjausken voi lopulta portata vaikka kännykkään.
Saan siis merkittävää lisäapua projektiin. Tampereen komposiittien suurtaitaja ja ahtomestari Matti T lupautui auttamaan ruiskun asentamisen sekä ahtimen ilmansyöttöjen sekä erilaisten hiilikuituosien valmistamisen kanssa. Ja Mäntän vaatimaton alumiinivelho ja koneseppä Janne L lupautui tekemään voimansiirron muutokset sekä ahtomen paikalleen sovitukset.
SMOTO on jo pitkään taistellut nykymallisia vaijerikaiteita vastaan. Tällaisen giljotiinin vieressä ajaessaan voi vain toivoa, että ei joudu liikennetilanteeseen, jossa turvamarginaalia ja liikkumistilaa tarvittaisiin. Keväällä jäimme siihen käsitykseen, että vaijerikaiteita ei Suomeen tule. Viime kesänä näitä kaiteita on kuitenkin asennettu Pohjois-Suomeen, joten käsityksemme osoittautui valitettavasti paikkansa pitämättömäksi.
