Paperi voitaa tietokoneen
Rungonpiirtoharjoitus (juttu) eteni reilu viikko sitten siihen pisteeseen, että pääsin katselemaan ensimmäistä proto-runkoa. Ensin tuli suuri riemu, oli mahtavaa nähdä monta iltaa tietokoneen ruudulta tuijotettu runko luonnossa. Sitten meinasikin tulla itku, nääs alkumitat eivät kaikesta tarkistelusta ja vielä uudeelleen tarkistamisesta huolimatta olleet osuneet ihan kohdalleen.
Renkaan säteessä oli merkittävä virhe. Proto-rungossa oli myös pieniä eroja mittapiirrokseen nähden, sinällään harmittomia mutta tässä tapauksessa juuri väärissä paikoissa. Lopputulos oli yleisilmeeltään hiukan liian ahdas, ja olisi siinä ollut merkittävää hankaluutta myös ihan rakenteellisesti.
Siispä piti miettiä ongelmaan ratkaisu.Tavoitteena oli ratkaista ongelma seuraavin ehdoin:
Haastetta siis kerrakseen.
Tässä huomasin, että vaikka CAD on kätevä peli piirtämiseen niin vielä kätevämpää oli tulostaa kriittiset osat mittakaavassa paperille ja leikkaa-liimata ne komponenteiksi. Osia voi sitten pyöritellä viivottimen ja ajatuksen kanssa pöydän pinnalla.
Ratkaisu, ainakin CAD-tasolla, löytyi lopulta muuttamalla yhden putken kulmaa ja kaarta sopivasti. Tällä tavalla kaarrettu putki oli itseasiassa alunperinkin suunnitelmissa mutta valmistusteknisistä syistä se jätettiin ekasta protosta pois. Lopulta konepaja kuitenkin osasikin tehdä kyseisen kaltaisen kaaren. Samassa rytäkässä selvisi, että Suomessa on ainakin viisi pajaa jotka voivat taivuttaa 40 mm putkea S-kaarelle ilman suoria osuuksia mutkien välissä.
Myös fillarin ulkonäkö koheni, ainakin allekirjoittaneen silmissä. Tietty seuraavaksi runkopaja tekee taas proton ja vasta sitten tiedämme toimiko muutos niinkuin se ruudulla toimi. Siihen asti...
Renkaan säteessä oli merkittävä virhe. Proto-rungossa oli myös pieniä eroja mittapiirrokseen nähden, sinällään harmittomia mutta tässä tapauksessa juuri väärissä paikoissa. Lopputulos oli yleisilmeeltään hiukan liian ahdas, ja olisi siinä ollut merkittävää hankaluutta myös ihan rakenteellisesti.
Siispä piti miettiä ongelmaan ratkaisu.Tavoitteena oli ratkaista ongelma seuraavin ehdoin:
- Saadaa runkoon kauniit linjat, ja ehkä jopa parannetaan niitä.
- Runkojigiin ei tarvitsisi tehdä isoja (lue = kalliita) muutoksia
- Jo hankitut osat ja muotit kelpaisivat sellaisenaan ilman muutoksia tai pahimmassa tapauksessa romuttamista.
 |
| Ohjausgeometrian mallausta eri runkomuutoksille. |
Tässä huomasin, että vaikka CAD on kätevä peli piirtämiseen niin vielä kätevämpää oli tulostaa kriittiset osat mittakaavassa paperille ja leikkaa-liimata ne komponenteiksi. Osia voi sitten pyöritellä viivottimen ja ajatuksen kanssa pöydän pinnalla.
Ratkaisu, ainakin CAD-tasolla, löytyi lopulta muuttamalla yhden putken kulmaa ja kaarta sopivasti. Tällä tavalla kaarrettu putki oli itseasiassa alunperinkin suunnitelmissa mutta valmistusteknisistä syistä se jätettiin ekasta protosta pois. Lopulta konepaja kuitenkin osasikin tehdä kyseisen kaltaisen kaaren. Samassa rytäkässä selvisi, että Suomessa on ainakin viisi pajaa jotka voivat taivuttaa 40 mm putkea S-kaarelle ilman suoria osuuksia mutkien välissä.
Myös fillarin ulkonäkö koheni, ainakin allekirjoittaneen silmissä. Tietty seuraavaksi runkopaja tekee taas proton ja vasta sitten tiedämme toimiko muutos niinkuin se ruudulla toimi. Siihen asti...
Löytöjä tallin nurkista - Palikkaa kiertoon
 |
| Pannun sähkökaavio, jonka piirsin joskus 90-luvulla talteen. |
Henkilökohtaisesti ehkä kaikkein nostalgisin löytö oli kuitenkin ensimmäisen Harrikkani kytkentäkaavio. Piirsin sen talteen pyörän purun yhteydessä joskus 90-luvulla. Pyörän sähköt olivat täysi katastrofi ja murheenkryyni ja uusin ne muun rakentelun yhteydessä.
Kun kaaviota vertaa vaikkapa ADHD:n sähköihin niin käy hiukan kateeksi. Muistan tuolloin itsekin ihmetelleeni, että onko tää nyt todellakin kokonaan tässä? Pyörässä ei ollut edes jarruvaloa, toki lisäsin sentään sen joskus myöhemmin.
Sähköjen uusimisen jälkeen pyörässä oli vielä ongelmana jatkuva laturin polarisoinnin tarve. Tein siihen lopulta 'väliaikaiseksi ratkaisuksi' painokytkimen jolla temppu onnistui aina ennen käynnistystä. Ongelma ratkesi lopullisesti, seuraavan talven aikana, jännitteensäätimen vaihtamisella.
 |  | |
| Swappikamaa kasaantumassa tallin lattialle... | ||
Tallin tyhjennysurakka etenee - Kaluille renkaat
 |
| Sopii sisustukseenkin hyvin! |
Jos öljy rupeaa haisemaan liikaa pitänee kalut rullata ulkovarastoon. Nythän se sujuu, kun on pyörät ja kaikki.
Työmatka-ajoneuvolla painonnostoharrastusta vastaan
Laiskana miehenä halusin tähän kunnonkohotuspeliin tietty sähkömoottorin. Ei pääse ylikunto pilaamaan työpäiviä.
Peli on valmistumassa hyvää vauhtia, kuten oikealla olevasta kuvasta voi nähdä.
 |
| Oli siellä tallissa muitakin saman sarjan laitteita. Tosin tuossa punaisessa on paha tyylirikko: Tankin kiinnittämiseen on käytetty maalarinteippiä jesarin sijaan. |
Vaimo kommentoi kuvan nähtyään kannustavasti: 'Ai siitä tuleekin postipyörä?' Nyt äkkiä keksimään uutta nimeä, ettei tuo vain jää...
Ensiöveto luonnoksesta loppukokoonpanoon
 |
Enskavedon sisäkoppa ja kriittiset osat tallin lattialla. Mallailua rikkinäisen enskahihnan kanssa. Tähän ei siis tule kaksipuoleista hihnaa.
|
 |
| Ensiöveto ilman koppaa (koppa yläkuvassa). Enskan osat saivat talven kuluessa kauniin ruskean metallisävyn. |
Ahtimen veto toteutettiin kuten suunnitelmissa oli (14.1.2012). Tämähän on jo neljäs versio ahtimen vedoksi, kolme ensimmäistä on kattavissa kenttätesteissä todettu toimimattomiksi.
Muutama mutka matkaan tuli: Osa osista jäi saapumatta (28.1.2012) joten Matille jäi koko roskan sovittaminen paikalleen alkaen vaihteiston akselin vaihtamisesta aina varsinaisen ensiövetohihnan hankkimiseen.
Tässä karkea muistilista sekä asennettavista että vielä tehtävistä osista ja töistä:
- Happokäsittely ruosteisille osille. Happo hankittava jos sitä ei ole tallissa jossain.
- Vaihteiston pääakselin vaihto +25mm pidempään (hankittu, laatikossa tallin lattialla), samalla lootan muu tarkastus irtometallihileiden varalta. Uudet tiivisteet (puuttuu ja hankittava, terkkuja Mikalle) ja loota kiinni. Lopuksi uudet öljyt (sivulaukusta) lootaan.
- Enskan sisäkopassa olevan vaihteiston tukilaakerin vaihto uuteen (puuttuu, hankittava).
- Kampiakselin laakerin ja huulitiivisteen vaihto (puuttuu, hankittava), tiiviste näemmä vuotaa. Ainakin tiiviste on vaihdettavissa lohkoa avaamatta ja konetta purkamatta. Laakerin kanssa joudutaan mietiskelemään, jos se selvästi kaipaa vaihtoa, selvinnee kun tiiviste on irti.
- Ensiövedon sisäkopan kasaaminen paikalleen, uudet prikat laatikosta, ahtimen ja sen hihnapyörien kiinnitys...
- Kytkimen kasaus ja asennus. Muista: Kytkinkellon asennusprikan (tjsp) kääntö oikeinpäin (on väärinpäin kiinni nyt).
- Kampiakselin hihnapyörän alustava asennus mittailua varten. Hihnan linjaus, laatikossa on valmiita shimmi-levyjä.
- Ahtimen vedon loppukasaaminen ja ahtimen hihnan kireyden säätö.
- Kytkimen työntötangon vaihto 25mm pidempään (hankittu, laatikossa). Saattaa vaatia jotain muutoksia säätöpalikkaan (sorvausta).
- Startin bendiksin sovittelu paikalleen ja kiinnitys uuden prikan kanssa, irtoprikkoja laatikossa.
- Uusi +25mm pultti, se puuttuu eikä sitä löydy luetteloista tälle vuosiimallille (tarjoavat liian uutta jossa on hienompi kierre). Pultti pitänee valmistaa itse, jos ei sattumalta ole esim Mikan aarreloodassa.
- Bendiksin ja startin välisen spoorisovitekappaleen jatkaminen sorvattavalla palikalla +25mm (kuva)
- Enskan sisäkoppaan bendiksin reikään jatkopala (sorvattava) niin, että startti tulee +25mm normaalia ulommas.
- Ulkokoppaan sopiva tasojyrsintä riippuen ulomman enskakopan levitystarpeesta (muut palikat sanelevat levitystarpeen). Voip olla ettei tarvitse jyrsiä, voip olla että tarvitsee.
- Oikean mittaisen ensiövetohihnan etsintä, tilaaminen ja asentaminen. Ei välttämättä osu kohdalleen ja saattaa vaatia pienemmän tai isomman hihnapyörän (kampuran päähän) hankkimista. Joskus mittasin (16.7.2011) suoran enskahihnan sopivaksi hammasluvuksi 134, nyt selviää osuiko mittaus oikeaan. Esimerkiksi Custom Chromen osaraamatussa sivulla 12-14 on BDL:n hihnapyörille ja 8mm hammasjaolla useampiakin vaihtoehtoja, mutta ei yhtään 134-hampaista (vuoden 2008 CC-kirja muuten erottelee 8,07mm ja 8mm hihnat erikseen sivulla 12-08). Sama hankaluus W&W katalogin ja BDL:n omien hihnojen kanssa. Neuvot ja ehdotukset olisivat tarpeen, pitänee taas tavata tehdashihnojen luetteloita ja lujuuksia, kun palikat on tässä vaiheessa ja hammasluku tiedetään.
- Enskavedon lopullinen kasaaminen ja pulttien kiristys.
- Astinlautojen, vaihdepolkimen, sivulaukkujen ja kaiken muun irtoroippeen kiinnitykset, öljyn ja -suodattimenvaihto (puuttuu, hankittava), pyörän pesu, MegaSquirttiin hyväksitodettu ahdinkartta, hukkaporttiin kevyempi jousi (ahtimen vetosuhde on nyt 'hyvä') ja raju ajelu kotiin.
FHRA swappikuvia 3.3.2012
Kevät puskee päälle. Kävin lauantaina FHRA:n swapissa Vermon raviradalla. Paikalla on enemmän autoväkeä ja -tavaraa mutta kyllä siellä on muutamia löytöjä myös motoristeille.
Trik-E-Trick luonnostelua
Luonnostelin sairaspäivien lomassa pitkään ajatuksissa kytenyttä projektia. Projekti on nyt ristitty nimellä Trik-E-Trick:ksi. Kyseessä on omavalmisteinen, kahden istuttava, kanttaava sähkö-trike itse kantavalla kuiturungolla.
Ajattelemiani vaatimuksia projektille:
Idea ei ole uniikki. Muita kanttaavia kolmipyöriä, fillareita ja motskareita maailmalla:
Toistaiseksi projekti saa olla haaveilun ja piirtelyn asteella, ainakin siihen asti kunnes edellinen projekti (ADHD) on valmis ja myyty pois. Viisaammat ovat näes kertoneet, että ei kannata pitää yllä montaa rakenteluprojektia samanaikaisesti.
Aiheesta lisää ajatuksia ja luonnoksia myöhemmin...
Ajattelemiani vaatimuksia projektille:
- Sähkömoottori, ainakin takapyörä vetävä, mahdollisesti myös kummatkin etupyörät, napamoottoreita eteen katselen...
- Huippunopeus 130 kmh, ajomatka 90 kmh täydellä latauksella 150 km.
- Lataus tavallisesta töpselistä, pikalataus muutaman tunnin, täyteen enintään 8h.
- Kantava umpikori, mahdollisuus käyttää ilman kattoa avonaisena.
- Kanttaava rakenne ja ohjausgeometria. Maksimikanttauskulma 33 astetta. Tähän mulla on päässäni ratkaisu, että miten toimii umpikorin kanssa. Pitäisi varmaan hakea patenttia tjsp ennen kuin laittaa enemmän luonnoksia esiin, en ainakaan ole löytänyt kenenkään ratkaisseen tätä ongelmaa. Kanttaavat kolmipyörät on joko avokorilla, jaloille on luukut korissa tai sähköisesti ohjatulla kanttaus+lukkomekanismilla.
- Materiaali ja komponenttikustannukset alle 15000,-
- Ekaan versioon ei kannata ehkä ahnehtia kaikkia ominaisuuksia, saattaapi tulla liian jyrkkää oppimiskäyrää. Jotain siis saattaa pudota, ja jotain tulla lisää.
Idea ei ole uniikki. Muita kanttaavia kolmipyöriä, fillareita ja motskareita maailmalla:
- Rick Wianecki's Leaning Trike Project
- Jetrike - Patentteja ja mekanismeja
- Kneeslider: HD:n patentti kanttaavasta trikesta ja muut carver artikkelit Kneesliderista
- Mean Lean Machine
- Brudeli - Fossiilisia pottoaineita käyttävä reverse-trike, mielenkiintoinen ohjausgeometria
- Wiki: Tilting 3-wheeler ja Carver
- Tilting and suspension
- Gizmodo: Silence PT2, ei ole kanttaava mutta teknisiltä sähköspekseiltään mielenkiintoinen
Toistaiseksi projekti saa olla haaveilun ja piirtelyn asteella, ainakin siihen asti kunnes edellinen projekti (ADHD) on valmis ja myyty pois. Viisaammat ovat näes kertoneet, että ei kannata pitää yllä montaa rakenteluprojektia samanaikaisesti.
Aiheesta lisää ajatuksia ja luonnoksia myöhemmin...
Säädöt Squirttiin Bluetoothilla?
 |
| Dongeli ottaa virran D9 liittimen 9-pinnistä |
Ekat tarjoukset vuosi sitten pyörivät 100,- USD kohdalla, nyt hintakin rupeaa olemaan kohdallaan 69,95,- USD + rahdit.
Häiriötä leijuu prätkä-ilmassa ihan reilusti joten saattaapi olla ongelmallinen. Tai sitten saataa toimia. Onko kellään kokemusta tällaisen dongelin käytöstä moottoripyörässä?
MYYTY: Kaappeja ja koneita keittiöön ja vaikka talliin
Myynnissä olisi kaikenlaista, listataan nyt tännekin. Sieluun sattuu, pakko myydä koska varastointi rakentamisen ajaksi ei vain kannata.
PUUSTELLI KEITTIÖKAAPISTO, käytetty;700,- MYYTY
Puustelli keittiökaapistot, tiikkitasot, tiskiallas ja hana, kaappien koneistot, ovet ja saranat eli kaikki kuuluu kauppaan. Mukaan vielä 4m (! ) pitkä käyttämätön massiivitiikkitaso 400x63x3cm, siis samaa keittiön tasojen kanssa. Keittiö ollut käytössä alle vuoden, kunto erinomainen. Ostaja purkaa, myyjä auttaa, osittain jo purettu. Myydään tarjousten perusteella.
Alakaapit: 4kpl 60cm leveitä laatikostoja, 60cm tiskiallaskaappi, 60cm ovikaappi, integroitavalle hellalle 60cm kaappi, apteekkarinkaappi 30cm ja kulmakaappi 20+30cm kulmilla. Yläkaapit 32cm syviä: 60cm mikrokaappi, 2kpl 60cm kuivauskaappeja (toinen liesituulettimelle), 30cm kaappi, 90cm kaappi, 2kpl 60cm kaappeja ja kulmakaapin kulmat 20cm ja 20cm. Kuvien kodinkoneet erikseen.
http://www.keltainenporssi.fi/10795383
LIESI JA UUNI AEG COMPETENCE E4130-1, käytetty;500,- MYYTY
Integroitava kiertoilmauuni ja grilli, ollut käytössä alle vuoden. Keraamisessa tasossa ei naarmuja, hyväkuntoinen kauttaaltaan. Kaikki tarvikkeet tallessa. Myydään tarjousten perusteella. Tekniset tiedot ja ohjekirja: http://www.electrolux-ui.com/2003/822/947590fi.pdf
http://www.keltainenporssi.fi/10795622
GORENJE LIESITUULETIN INTEGROITAVA 600 m^3/h, käytetty; 100,- MYYTY
Yläkaappiin integroitava 50cm leveä Gorenje liesituuletin, teho 600m^3/h! Pestävä suodatin. Ollut käytössä alle vuoden. Myydään tarjousten perusteella.
http://www.keltainenporssi.fi/10795784
.jpg)
KAAPPEJA 60X60X200CM 5KPL, käytetty; 100,-
Vanhat teknisen luokan kaapistot, 5kpl 60x60x200 cm kaappeja. Ovien avaimista ei tietoa. Ehjät ja hyväkuntoiset kaapit vaikka autotallin varastokaapeiksi. Kuvan sokkeli ei ole kaappien mukana. Oven koko 60x100cm. Blondi ei kuulu hintaan. Myydään tarjousten perusteella.
http://www.keltainenporssi.fi/10795911
Myyn KEITTIÖN KAAPISTOT, käytetty; 200,-
Vanhat keittiön kaapit, olleet viimeksi autotallikäytössä. Kuvan vetolaatikostolla varustettu alakaappi 50cm leveä. Yläkaappien syvyys noin 27cm. Taso kaupan päälle. Kuvan koneet, työkalut jne rekvisiitta ei kuulu kauppaan. Myydään tarjousten perusteella.
http://www.keltainenporssi.fi/10794488
Teen joskus myöhemmin erikseen listan myytävistä mp-osista, jos ne swappiin asti ehtivät. Tulee tässä paljon myös kirppiskamaa mutta ne eivät sentään taida mahtua tähän blogiin.
PUUSTELLI KEITTIÖKAAPISTO, käytetty;
Puustelli keittiökaapistot, tiikkitasot, tiskiallas ja hana, kaappien koneistot, ovet ja saranat eli kaikki kuuluu kauppaan. Mukaan vielä 4m (! ) pitkä käyttämätön massiivitiikkitaso 400x63x3cm, siis samaa keittiön tasojen kanssa. Keittiö ollut käytössä alle vuoden, kunto erinomainen. Ostaja purkaa, myyjä auttaa, osittain jo purettu. Myydään tarjousten perusteella.Alakaapit: 4kpl 60cm leveitä laatikostoja, 60cm tiskiallaskaappi, 60cm ovikaappi, integroitavalle hellalle 60cm kaappi, apteekkarinkaappi 30cm ja kulmakaappi 20+30cm kulmilla. Yläkaapit 32cm syviä: 60cm mikrokaappi, 2kpl 60cm kuivauskaappeja (toinen liesituulettimelle), 30cm kaappi, 90cm kaappi, 2kpl 60cm kaappeja ja kulmakaapin kulmat 20cm ja 20cm. Kuvien kodinkoneet erikseen.
http://www.keltainenporssi.fi/10795383
LIESI JA UUNI AEG COMPETENCE E4130-1, käytetty;
Integroitava kiertoilmauuni ja grilli, ollut käytössä alle vuoden. Keraamisessa tasossa ei naarmuja, hyväkuntoinen kauttaaltaan. Kaikki tarvikkeet tallessa. Myydään tarjousten perusteella. Tekniset tiedot ja ohjekirja: http://www.electrolux-ui.com/2003/822/947590fi.pdf
http://www.keltainenporssi.fi/10795622
GORENJE LIESITUULETIN INTEGROITAVA 600 m^3/h, käytetty; Yläkaappiin integroitava 50cm leveä Gorenje liesituuletin, teho 600m^3/h! Pestävä suodatin. Ollut käytössä alle vuoden. Myydään tarjousten perusteella.
http://www.keltainenporssi.fi/10795784
.jpg)
KAAPPEJA 60X60X200CM 5KPL, käytetty; 100,-
Vanhat teknisen luokan kaapistot, 5kpl 60x60x200 cm kaappeja. Ovien avaimista ei tietoa. Ehjät ja hyväkuntoiset kaapit vaikka autotallin varastokaapeiksi. Kuvan sokkeli ei ole kaappien mukana. Oven koko 60x100cm. Blondi ei kuulu hintaan. Myydään tarjousten perusteella.
http://www.keltainenporssi.fi/10795911
Myyn KEITTIÖN KAAPISTOT, käytetty; 200,-
Vanhat keittiön kaapit, olleet viimeksi autotallikäytössä. Kuvan vetolaatikostolla varustettu alakaappi 50cm leveä. Yläkaappien syvyys noin 27cm. Taso kaupan päälle. Kuvan koneet, työkalut jne rekvisiitta ei kuulu kauppaan. Myydään tarjousten perusteella.
http://www.keltainenporssi.fi/10794488
Teen joskus myöhemmin erikseen listan myytävistä mp-osista, jos ne swappiin asti ehtivät. Tulee tässä paljon myös kirppiskamaa mutta ne eivät sentään taida mahtua tähän blogiin.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)